ANSV

Se corrió la primera maratón por la Seguridad Vial

Acompañado por el director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el ministro del Interior, Florencio Randazzo participó el domingo pasado de la primera maratón por la Seguridad Vial, bajo el lema “la meta es llegar”.

Allí, aseguró que “me parece muy importante que estemos desarrollando esta actividad que tiene como objetivo generar conciencia por la seguridad vial y es un tema que desde el Gobierno Nacional lo hemos tomado con mucho compromiso, desde la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y ahora creando un política común en todo el país proponiéndonos salvar vidas y lo estamos logrando”.

“Trabajar en la Seguridad Vial requiere mucho esfuerzo por parte del Estado pero también de los conductores y tenemos que entender los argentinos que no se trata solo de respetar nuestras vidas sino también las de los demás”, remarcó el titular de la cartera de Interior que tiene a cargo la seguridad vial.

Asimismo, Randazzo aseguró que “para nosotros la educación vial y la prevención es básica para tener menos accidentes, por eso creo que esta Maratón que reunió a más de 2500 participantes, contribuye a eso. Los resultados obtenidos respecto del año pasado son positivos y nos alientan a seguir trabajando en todo el país para proteger la vida”.

El concurrido evento, tuvo lugar en el Parque Mujeres Argentinas, del barrio porteño de Puerto Madero y consistió en una prueba atlética de 10km, de la que el primero en llegar fue el atleta, Andrés Darricau, oriundo de Trenque Lauquen.

PROV. DE BS. AS.

Advierten que se roba el 10% de los 700.000 autos que se producen

El ministro de Justicia y Seguridad de la provincia de Buenos Aires, Ricardo Casal, advirtió días atrás que "se roban el 10 por ciento de los 700.000 autos que se producen por año", y admitió que se incrementó el número de hechos a mano armada en ese tipo de delitos, en especial ante la mejora de los sistemas de seguridad de los vehículos.

Así trascendió en diferentes medios, en el marco de la declaración del funcionario bonaerense ante dos comisiones del Senado de la Nación, que analizan proyectos para combatir la inseguridad. Según cifras oficiales, en 2008 y 2009 se robaron 50.000 y 61.000 rodados, respectivamente. En esos años, la industria produjo 520.000 y 610.000 unidades.

"El 10% de los autos que se producen en el país son robados para desguace, para ser usados como vehículos mellizos o para su exportación ilegal a Paraguay o a Bolivia", precisó Casal, quien dio en el Senado otro dato significativo sobre el aumento de la violencia en este tipo de delitos al afirmar que en los últimos tiempos creció el robo en detrimento del hurto en materia de automotores. "El uso de nuevas tecnologías, como los métodos de ubicación satelital o de corte de energía, motivó a que hoy se deba robar el auto “de caño”, como se dice en la jerga, es decir, con la persona en el volante y el motor encendido", agregó.

El funcionario de Daniel Scioli participó de un plenario de las comisiones de Justicia y Asuntos Penales y de Seguridad Interior de la Cámara alta para opinar sobre un proyecto de ley que apunta a eliminar la venta de autopartes de segunda mano.

La iniciativa forma parte de un paquete de medidas para combatir la inseguridad que el Senado pretende discutir en el recinto el 29 de este mes.

Además de la eliminación de los desarmaderos, se discutió un proyecto para instaurar un servicio cívico voluntario para jóvenes de entre 14 a 24 años. Se trata de un programa destinado a dar instrucción en artes y oficios a personas que no hayan podido completar sus estudios. Ayer se sumó a la batería de iniciativas una de la UCR, destinada a combatir las denominadas salideras bancarias, modalidad de robo a los clientes de entidades financieras. Un proyecto de características similares discutirá hoy la Cámara baja.

Vale destacar que en la actualidad también existen desarmaderos legales, tal como el del CESVI, los cuales no deberían ser parte de este proyecto, en línea con lo que sucede en los países desarrollados que han avanzado en esta materia.

ANSV

Entrega de cascos y alcoholímetros en La Pampa

El ministro del Interior, Florencio Randazzo, visitó la provincia de La Pampa, acompañado por el gobernador provincial, Oscar Jorge, para hacer entrega de cascos y  alcoholímetros homologados. Además dejó inaugurado tres centros digitales de DNI en Santa Rosa, General Pico y General Hacha.

Randazzo destacó: “Con la entrega de este material de seguridad vial sumado al compromiso que hemos tomado el Gobierno Nacional a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en tratar de bajar la cantidad de víctimas fatales en accidentes de tránsito y la colaboración del Gobernador y de todo su equipo, pretendemos seguir obteniendo los mismos resultados favorables que venimos teniendo en los últimos tiempos”. Asimismo recalcó: “Debemos continuar trabajando para que todos los días podamos mejorarlo estos índices”.

ISEV

La luz amarilla del semáforo

En función de las diversas interpretaciones y comentarios que generan confusión a la hora del control de la violación de la luz roja, desde el ISEV realizan algunas aclaraciones necesarias.

Allí, se hace especial hincapié en cómo debe interpretarse la “luz amarilla”.
Los invitamos a ver el PDF con toda la info: http://www.isev.com.ar/uploads/Boletin_Seguridad_Vial-Sep2010.pdf

CONDUCTA VIAL

Entrevista a funcionario de la ANSV

A continuación, difundimos una nota que fue incluida en el Newsletter N° 29 de Conducta Vial. Se trata de una entrevista a Osvaldo Anselmino, integrante de la Dirección de Coordinación del Control y Fiscalización Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que transcribimos a continuación:

¿Cuál es su labor en la Agencia Nacional de Seguridad Vial?
Desempeño funciones en la Dirección de Coordinación del Control y Fiscalización Vial. Como el nombre lo indica me ocupo de acordar el accionar de los operativos de Seguridad Vial con las distintas fuerzas en todas las jurisdicciones del país.

¿Para usted, como conduce hoy por hoy el argentino? ¿Por qué conduce como conduce?
En términos generales lo hace bastante mal. No se entiende de otro modo los altos índices de siniestralidad que hay en el país. Sufrimos todos los argentinos las consecuencias de una cultura de malas prácticas al volante y un desprecio por las normas elementales de seguridad Vial.

¿Cómo conduce usted su vehículo particular en la vía pública?
Conduzco como quiero que se tome el ejemplo para circular. La evaluación diaria me la hace mi familia, que por lo que veo es buena. Respeto siempre las normas porque creo que es lo mínimo que puedo dejar como ejemplo a quienes me observan al conducir.

¿Qué nos ha faltado y que nos falta a los argentinos para mejorar y comenzar a bajar los altos índices de siniestros viales que a diario se suceden?
Nos falta mas información al respecto y un fuerte compromiso (por parte de la sociedad) en cumplir las normas de respeto a la Seguridad Vial. Desde el estado tenemos que instalar la acción de controles al respecto con todo el sustento legal para hacer cumplir la norma. Concientización, Prevención, Control y por último Sanción.

¿Cómo aprendió usted a conducir algún tipo de vehículo? En dónde se inició?
En el interior del país (soy nacido en Basavilbaso, Entre Ríos), con una persona mayor con grandes cualidades de maestro al respecto.

Quizá alguna vez sufrió usted un siniestro vial o accidente de tránsito siendo conductor, acompañante o pasajero en un micro, ómnibus, etc, etc.
Si es que lo sufrió: Nos podría contar los pormenores del suceso: ¿cómo fue, porqué sucedió, etc.?
No he sufrido accidente alguno en la vía pública.

Al conducir usted un vehículo automotor en nuestras calles o rutas: ¿A qué le presta más atención, a qué le tiene más temor?
Cuando uno va a rendir un examen le tiene temor a lo que desconoce que le pueda preguntar. A la hora de conducir no tengo temor por el accionar propio de  mi conducción, pues voy aplicando todo el conocimiento que tengo al respecto. Temor me genera las personas que alrededor de uno van conduciendo en vehículo con maniobras riesgosas.

Por su actividad o profesión quizá usted ha viajado a otros países en donde se encuentran sociedades con sanas conductas viales.
¿De haberlo hecho, qué recuerda haberle impactado más de ese tipo de sociedades?
En Chile por ejemplo hay un respeto total por el peatón. En Brasil están implementados los controles en forma permanente todo el año y se tiene mucho respeto por ello. En España han logrado bajar los índices de siniestralidad a más de la mitad en menos de diez años, Hay controles viales muy rigurosos.

Un consejo para los jóvenes, futuros conductores de vehículos.
Así como hay parámetros de que desde que nacemos hasta que morimos el ser humano se pasa tantas horas durmiendo, otras tantas estudiando, otras haciendo deportes etc. nos pasamos gran parte de la vida en la vía pública (transitando). Por lo tanto creo que también es un tema al que debemos abocarle tiempo para estudios al respecto. Tanto información de normas a respetar como del tipo de vehículo que manejamos o también derechos y obligaciones de los peatones, formas de conducirnos en la vía pública etc. Así que resumiendo deberíamos incorporar información e ir actualizándola con el tiempo. Un aprendizaje continuo a lo largo de la vida.

Nos podría adelantar algo en relación a lo que va a venir en la Argentina en materia de Seguridad Vial.
Hay un camino trazado y en Argentina por primera vez en su historia estas políticas de Seguridad Vial llegaron para quedarse. Seguramente estamos en los albores de generaciones que desde muy pequeños y a lo largo de cada vida humana se incorporará el concepto de SEGURIDAD VIAL para que sepamos cuidarnos y hayamos derrotado en gran medida este flagelo que nos azota. Algo muy importante también que hace a nuestra cultura es que sabemos del camino trazado y donde debemos llegar.....muy importante será mantenernos con esos índices de siniestralidad bajos y para ellos deberemos estar atentos a todas y cada una de nuestras acciones al respecto.

Fernando Alberto Ulloa
Responsable de Conducta Vial
www.conductavial.com

EL SALVADOR

Los accidentes de tráfico generan una pérdida del 1,5% del PIB

La inseguridad vial no es un tema que compete y preocupa a nuestro país, sino a toda la región y el mundo.
Tal es el caso de El Salvador, donde se desarrolló el II Foro de Transporte, cuyo lema es “Al Rescate de la Seguridad Vial”. Allí, el presidente de la Cámara de Comercio e Industria, Jorge Daboud, aludió al alto número de fallecidos y dio a conocer que los accidentes de tráfico generan una pérdida del 1,5% del Producto Interior Bruto (PIB).

Tal como informa El Diario de Hoy, el funcionario insistió en que si se otorgara la debida atención y un mantenimiento preventivo a los vehículos, mayor educación a motoristas y respeto a leyes de tránsito, los daños por accidentes podrían reducirse considerablemente y “el país ahorraría millones de dólares al año y dispondríamos de más recursos para invertir, generar empleo y mejorar las condiciones de vida de los salvadoreños”.

Daboud cifró en unos 400 millones de dólares lo que genera esa situación, recursos que podrían destinarse a tareas productivas. Entre enero y julio perdieron la vida por siniestros de tránsito 555 personas y 3.168 resultaron heridas en accidentes, sobre todo por distracciones en la conducción, circular en sentido contrario o velocidad excesiva.